2006/4/20
阿賛サーキットでのテスト走行を実施しました
スプリングはコントロールしやすくなったようです
マフラーは、純正ターボ用では、4000ｒｐｍより上が頭打ちになるようです。
モトのチューニングマフラーに交換しました。